Через Ужоцкий перевал ведёт железная дорога с более чем вековой историей. Эта часть стратегической трассы в Галицию была построена из Великого Березного Венгерскими королевскими государственными дорогами в 1905 году. Семь с половиной километров прямого расстояния между Волосянкой и Ужоцким перевалом дорога преодолевала за 19 километров длинной серпантинной дороги со значительными подъёмами, многочисленными тоннелями, виадуками, террасами. За свою красоту, разнообразие окраин и отвагу строительства этот участок был назван «Подкарпаторуским Семмерином».

Железная дорога, которая проходила Ужоцким перевалом, имела стратегическое значение, поэтому на её строительство были выделены значительные средства. С Волосянки к перевалу Ужок необходимо было преодолеть высоту разницей 362 метра, поэтому дорогу повели серпантином по горным склонам, заросшим лесом, пересекая глубокие долины длинными мостами и сокращая расстояние семью тоннелями общей длиной 2271 метр. В тяжёлых частях трассы ставили высокие подпорные стенки, глубоко врезались в горные склоны, строили высокие мосты, чтобы достичь почти 900 метровой высоты перевала.

Во время Первой мировой войны железная дорога сильно пострадала, поскольку за обладание Ужоцким перевалом велись ожесточённые бои. От 24 ноября 1914 по 26 января 1915 перевал удерживали русские войска, которые в начале 1915 года проникли до посёлка Забродь. Во время отступления австро-венгерская армия уничтожила небольшой мост в Щербине – взорвали среднюю и две крайние его части. От 26 января 1915 перевал удерживали австро-венгерские войска и там снова велись бои, а 8 мая 1915 русские оставили карпатские позиции. Учитывая большое значение этого направления железной дороги, была построена объездная дорога через долину с небольшим мостом.

Информация: Ужанский национальный парк

Адрес : 89000 Украина, Закарпатская область, пгт . Березный, ул . Независимости, 7,

Тел./факс: (03135) 2-10-37

e-mail: uzhanskij@gmail.com, web: www.unpp.com.ua